作為MPV控，凡是遇到朋友買(mǎi)車(chē)讓我推薦，只要他沒(méi)有越野的需求，我一定會(huì)推薦MPV而非SUV，雖然MPV在很多人眼中是“面包車(chē)”，但更大的空間利用率使其成為家庭與商務(wù)之間一舉兩得的選擇。
以前的大眾思路很簡(jiǎn)單，途安和夏朗主打家庭，232的座椅布局基本和商務(wù)絕緣，即便是夏朗的6座版，座椅也可以和公共汽車(chē)的舒適性相提并論。而更高級(jí)的邁特威，則主打商務(wù)市場(chǎng)。那么，能兼顧家用和商務(wù)需求的MPV，一直是大眾的短板。此番，大眾終于開(kāi)始了新MPV的布局，那就是上汽大眾的威然。借著威然上市，我們借來(lái)一臺(tái)試駕車(chē)，來(lái)個(gè)小長(zhǎng)途感受一下。
試駕車(chē)型：上汽大眾威然380TSI 尊貴版
官方指導(dǎo)價(jià)：36.98萬(wàn)元
一副標(biāo)準(zhǔn)大眾臉，喜歡的喜歡，不喜歡的也不可強(qiáng)求。上汽大眾的家族語(yǔ)言在前臉上有所體現(xiàn)。
為營(yíng)造高級(jí)感，威然不僅擁有“珠光寶氣”的大面積電鍍裝飾件，還用了豐富的線條來(lái)讓車(chē)身更立體，這一點(diǎn)顯然是普通MPV所欠缺的。
威然的車(chē)身尺寸絕對(duì)硬派。5346mm的車(chē)身長(zhǎng)度，可以說(shuō)是同級(jí)MPV中的佼佼者，1976mm的車(chē)身寬度雖比不了美規(guī)MPV，但足足比GL8這種“瘦狼”型MPV寬了10厘米，這也幫助滿員乘坐時(shí)，同一排3人能獲得較舒展的橫向空間。
MPV的側(cè)面是最重要的設(shè)計(jì)，因?yàn)殛P(guān)系到它的空間！關(guān)系到它的空間！關(guān)系到它的空間！威然是一款非常特別的MPV，因?yàn)镸PV屬于美式肌肉跑車(chē)的車(chē)頭長(zhǎng)度了，而車(chē)尾又居然是溜背設(shè)計(jì)。
很明顯，這是討好流行審美的表現(xiàn)。但作為夏朗車(chē)主，是無(wú)法接受這種“偽實(shí)用”的側(cè)面輪廓，因?yàn)檫@種“流線型”設(shè)計(jì)，是空間對(duì)設(shè)計(jì)的讓步！可以認(rèn)為，這臺(tái)5.3米長(zhǎng)的車(chē)，可能有0.4米以上是浪費(fèi)了。
20寸輪轂，輪胎尺寸235/50R20，花紋是馬牌UC6，比較均衡的花紋，市場(chǎng)價(jià)格應(yīng)該在1300元左右
因?yàn)榈谌艂?cè)窗收得太高，所以像GL8那樣把滑軌隱藏到側(cè)窗里是不可能了，整個(gè)后翼子板上，滑軌、油箱蓋、沖壓線還有各種接縫，有點(diǎn)凌亂，不高級(jí)。
尾部高聳，像極了SUV，整體感覺(jué)以橫向大氣的視覺(jué)為主。
車(chē)內(nèi)很漂亮，從色彩和材料上營(yíng)造出高級(jí)質(zhì)感，作為比較刻板的大眾各個(gè)模塊分散到車(chē)廂中，效果不錯(cuò)。
融為一體的棕色方向盤(pán)，功能性上很齊全
“堆料級(jí)”的局部設(shè)計(jì)與質(zhì)感都相當(dāng)棒，高級(jí)感堪比百萬(wàn)級(jí)車(chē)型
奔馳的柏林之聲裝到了大眾上？No，有點(diǎn)像而已，尊貴版的音響音質(zhì)只能說(shuō)夠用，頂配車(chē)型為丹拿音響
夏朗以及部分大眾系SUV這里都有個(gè)儲(chǔ)物格，但威然去掉了蓋子。方便是方便，但放些零錢(qián)票據(jù)，作為老司機(jī)會(huì)擔(dān)心人家砸車(chē)……反正上海的治安是ok的，是不是想多了?
大眾家族化儀表盤(pán)，真的沒(méi)什么好說(shuō)了。亮點(diǎn)就是VIEW按鍵切換顯示風(fēng)格，可以全屏投射導(dǎo)航。當(dāng)然，和很多大眾一樣，威然也支持CarPlay
中控集成很簡(jiǎn)單，基本都是空調(diào)選項(xiàng)，下面多了兩個(gè)側(cè)滑門(mén)的電動(dòng)開(kāi)關(guān)。雙閃開(kāi)關(guān)位置沒(méi)有得到重視，不夠德系
同樣的能控制側(cè)滑門(mén)的還有車(chē)鑰匙
前排座椅，8向電動(dòng)調(diào)節(jié)+腰部支撐，座椅加熱（前排沒(méi)有通風(fēng)，后排有）
天窗面積不小，還有漂亮的氛圍燈
亮點(diǎn)來(lái)了，第二排座椅大眾威然木地板，厚實(shí)得不像話，舒適性不錯(cuò)，但因?yàn)閭€(gè)頭大有點(diǎn)占用車(chē)內(nèi)空間。
功能性比較豐富，靠背角度、腰部支撐、還有按摩的幾種模式選擇，通風(fēng)+加熱，比前排乘客待遇高！當(dāng)然，和夏朗也很像，有所偏科，比如前后調(diào)節(jié)使用手動(dòng)拉桿，屬于“半自動(dòng)”。
座椅放平后，能夠完全躺下，休息一下不錯(cuò)，但因?yàn)檎{(diào)節(jié)項(xiàng)目沒(méi)有那么多，所以貼合感和舒適感因人而異
為了美觀，ISOFIX接口隱藏在厚實(shí)的墊子內(nèi)
航空頭枕質(zhì)感也很細(xì)膩
第一排座椅靠背后，給后面乘客準(zhǔn)備了很多儲(chǔ)物袋，放什么好呢？來(lái)個(gè)小桌板不香嗎？
后排空調(diào)和座椅溫控集成
副駕駛老板鍵，現(xiàn)在幾乎是個(gè)車(chē)就配！豪華MPV必須有
MPV的尾廂當(dāng)然重要，如果給車(chē)廂乘坐空間打個(gè)80分，尾廂空間至多60分吧，不講究，太隨意！
第三排打開(kāi)后，后面放兩三個(gè)行李箱問(wèn)題不大，但因?yàn)槭橇锉吃煨?，豎著放大號(hào)行李箱顯然受到影響，不要說(shuō)夏朗，上海的途安出租車(chē)都會(huì)更好。
另外，尾廂空間不太規(guī)整，左右兩個(gè)凹陷對(duì)于大件行李沒(méi)什么大用。關(guān)鍵是靠背不能完全放平，想把重物向里推是不可能了。
座椅靠背再拉起來(lái)？太困難了，看看夏朗的第三排靠背就人性太多了，又是粘板又是尼龍繩的。MPV第三排座椅不怕沒(méi)有電動(dòng)開(kāi)關(guān)，就怕手動(dòng)還得施瓦辛格的力量和臂長(zhǎng)。
再來(lái)看備胎大眾威然木地板，備胎艙有一多半地方都浪費(fèi)了，里面幾乎你能放三個(gè)備胎了。不知道是不是未來(lái)某些區(qū)域銷(xiāo)售會(huì)提供全尺寸備胎？反正這里面浪費(fèi)了很大空間
EA888來(lái)了，目前兩款功率調(diào)校分別是330TSI和380TSI，380TSI最大功率162千瓦，即便驅(qū)動(dòng)這個(gè)國(guó)產(chǎn)最重的大眾車(chē)也很輕松了——威然380TSI整備質(zhì)量2160kg，對(duì)比一下V6四驅(qū)的途昂才2125kg，別克GL8 Avenir艾維亞不過(guò)2000kg。
雖然早已過(guò)了從車(chē)重論英雄的時(shí)代，但對(duì)于追求豪華與舒適的MPV，同尺寸下的車(chē)重高，就意味著“堆料”足，比如引擎艙雙液壓支撐桿，現(xiàn)在在大眾家族中就不多見(jiàn)了。例如，使用“單支撐桿”的途昂，就給很多媒體和車(chē)主反映，車(chē)很大但卻擁有不相匹配的行駛質(zhì)感，堆料從表面上看是這些小零部件，但還有更多的是在座椅和NVH用料上，途昂的NVH個(gè)隔音止振的表現(xiàn)就足夠優(yōu)秀，配得上豪華MPV的身份。
既然是MPV，沒(méi)有必要花太多心思在駕駛上，換擋手柄周?chē)鷧^(qū)域沒(méi)有太多控制集成，電子手剎+AutoHold足矣！
搭配7速雙離合的威然油耗不算高，我們駕駛的幾天時(shí)間平均油耗大約13升上下，對(duì)得起動(dòng)力和車(chē)重！另外，需要加95號(hào)汽油，發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)可能是一筆不算低的費(fèi)用，比如官方建議的更換火花塞的時(shí)間，第三代EA888幾乎是民用車(chē)中最早的了。
威然已經(jīng)正式上市，全系售價(jià)28.68萬(wàn)元到39.98萬(wàn)元，威然可以說(shuō)是6分商務(wù)，4分家用的定位，對(duì)于隨大流（大流指別克GL8）的消費(fèi)者，有了一個(gè)新的選擇，確實(shí)可以嘗試一下。對(duì)于喜歡德系或者大眾品牌的用戶，也多了比夏朗和途安更豪華的選擇，也基本能夠兼顧家用和商務(wù)的兩種場(chǎng)合。
優(yōu)點(diǎn)：
1.座椅舒適度和乘坐空間都比較好
2.隔音降噪水平好，行駛質(zhì)感不錯(cuò)
3.動(dòng)力水平優(yōu)于絕大部分MPV
4.豪華感好，商務(wù)氣場(chǎng)不俗
不足：
1.流線型設(shè)計(jì)犧牲了一定的空間
2.尾廂設(shè)計(jì)不夠?qū)嵱?/p>
3.ISO接口安裝兒童座椅不便
4.車(chē)內(nèi)地板略高，坐姿不夠舒展
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